目前我國(guó)電線電纜產(chǎn)銷量為世界*，但產(chǎn)業(yè)集中度低下，企業(yè)在產(chǎn)品品種、選用技術(shù)方面存在嚴(yán)重趨同性，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成了行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。再加上在技術(shù)方面與相比，存在非常大的欠缺。zui為突出的問題在于，本土電線電纜企業(yè)在整體技術(shù)研發(fā)上還沒有跟上當(dāng)今世界電線電纜研發(fā)的步伐，雖然在局部技術(shù)方面也取得了一定成績(jī)，但在電線電纜研發(fā)方面還很薄弱，很難與電纜*抗衡。

2017年，隨著政府供給側(cè)改革的施行，各個(gè)行業(yè)即將迎來大刀闊斧的變化。而化解產(chǎn)能過剩將成為2017年經(jīng)濟(jì)工作的*要?jiǎng)?wù)。在早前發(fā)布的政府文件中明確規(guī)定，針對(duì)化解過剩產(chǎn)能和降本增效這項(xiàng)任務(wù)，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，工信部、財(cái)政部、人社部、國(guó)土部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、人民銀行、國(guó)資委、質(zhì)檢總局、安監(jiān)總局、銀監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)、能源局、煤礦安監(jiān)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)。既要促進(jìn)落后產(chǎn)能有序退出，積極穩(wěn)妥處置“僵尸企業(yè)”，又要保證職工安置不出問題。

在此市場(chǎng)背景下，落后低端產(chǎn)能會(huì)進(jìn)一步被淘汰，我國(guó)線纜行業(yè)面臨進(jìn)一步整合。事實(shí)上，我國(guó)線纜市場(chǎng)仍是zui矚目、增長(zhǎng)zui快的市場(chǎng)之一。線纜*也加速在我國(guó)布點(diǎn)，紛紛在產(chǎn)品制造、流通等領(lǐng)域投資設(shè)點(diǎn)，并通過收購、并購等進(jìn)行整合，由點(diǎn)到面形成市場(chǎng)全面的競(jìng)爭(zhēng)力。與之相對(duì)的，我國(guó)線纜行業(yè)卻一直受到市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)資金不足、自主創(chuàng)新能力薄弱以及缺乏品牌優(yōu)勢(shì)等諸多問題的制約，在技術(shù)及市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，面臨線纜*強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)迫切需要提高競(jìng)爭(zhēng)力。

“一帶一路”促進(jìn)線纜企業(yè)化

自國(guó)家提出“一帶一路”的政策方針后，諸多行業(yè)迎來了發(fā)展的突破點(diǎn)。進(jìn)入2017年，“全年能源互聯(lián)網(wǎng)”的熱議，更是為苦苦掙扎中線纜企業(yè)帶來了全新視角。在綱領(lǐng)性文件《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中，電力建設(shè)作為重要抓手也被重點(diǎn)提及：加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作，維護(hù)輸油、輸氣管道等運(yùn)輸通道安全，推進(jìn)跨境電力與輸電通道建設(shè)，積極開展區(qū)域電網(wǎng)升級(jí)改造合作。電線電纜作為電力建設(shè)重要的一部分，必然也會(huì)從中受益。

在“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，電網(wǎng)建設(shè)是先導(dǎo)之一，這就為我國(guó)電線電纜行業(yè)打開了未來30年的“筑夢(mèng)空間”。面對(duì)這一巨大市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)要有步驟地推進(jìn)化進(jìn)程，積極開展新的海外客戶，不要謀求快速利潤(rùn)，沉下心來真正把市場(chǎng)做好，將海外銷售等淺顯的層次提升到深層次的海外合作。不過，電力行業(yè)走出去，勢(shì)必將面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中zui重要的是，雖然相比國(guó)家核電、高鐵，電力企業(yè)“走出去”的時(shí)間更早，出海模式相對(duì)成熟。如今，“一帶一路”戰(zhàn)略為我國(guó)電線電纜企業(yè)開拓海外市場(chǎng)提供了政策支持，也確保了電力企業(yè)“走出去”將更加順暢。